Chladicí vodní plášť je odlitý jak v hlavě válců, tak v bloku válců vznětového motoru. Poté, co je chladicí kapalina natlakována vodním čerpadlem, vstupuje do vodního pláště válce rozvodnou trubkou vody. Chladicí kapalina během proudění absorbuje teplo ze stěny válce, čímž stoupá teplota a poté proudí do vodního pláště hlavy válců, odkud vstupuje do chladiče přes termostat a trubku. Současně, v důsledku otáčení ventilátoru, vzduch fouká skrz jádro chladiče, takže teplo chladicí kapaliny proudící jádrem chladiče se neustále rozptyluje a teplota se snižuje. Nakonec je vodní čerpadlo stlačeno a poté opět proudí do vodního pláště válce, takže nepřetržitá cirkulace zvyšuje otáčky vznětového motoru. Aby se přední a zadní válec víceválcového vznětového motoru rovnoměrně chladil, jsou vznětové motory obvykle vybaveny vodovodním potrubím nebo litou rozvodnou komorou vody v bloku válců. Vodní potrubí nebo litá rozvodná komora vody v bloku válců. Vodní potrubí je kovové potrubí podél podélného výstupu tepla, čím větší je čerpadlo, takže chladicí síla každého válce před a za je podobná a celý stroj se ochlazuje rovnoměrně.
Čas zveřejnění: 16. září 2025